A pneumatic counterbalance craneminangka piranti penanganan pneumatik sing nggunakake gravitasi obyek abot lan tekanan ing silinder kanggo entuk keseimbangan kanggo ngangkat utawa ngedhunake obyek sing abot.Umume crane balancing pneumatik bakal duwe rong titik imbangan, yaiku keseimbangan beban abot lan ora ana keseimbangan beban.Imbangan beban abot yaiku negara imbangan nalika ana beban abot ing crane imbangan, lan ora ana imbangan beban minangka negara imbangan nalika ora ana beban ing crane imbangan.Preduli saka negara wawas, gripper bakal ing ngaso, nalika mung pasukan external cilik dibutuhake kanggo ngangkat utawa murah bobot utawa gripper.Nggunakake prinsip crane balancing pneumatik iki, bisa nambah efisiensi lan nyuda intensitas tenaga kerja.Kajaba iku, crane balancing pneumatik duwe struktur sing sederhana, sawetara komponen, biaya murah lan bisa digunakake ing kahanan kerja sing angel.
Komponen inti saka pneumatikngimbangi craneyaiku aliran gedhe, emisi gedhe, katup pengurangan tekanan pneumatik kanthi presisi dhuwur, katup pengurangan tekanan iki langsung ana hubungane karo akurasi posisi bobot, ukuran gaya eksternal sing dibutuhake kanggo mindhah bobot, kacepetan ngobahake bobot. .
Loro tekanan pilot nyuda tekanan inlet dijupuk saka garis utama, sing digunakake minangka katup pilot kanggo imbangan beban abot lan ora ana imbangan beban.Loro gas pilot dilewati menyang katup reversing telung arah, sing digunakake kanggo ngalih ing antarane imbangan beban abot lan ora ana imbangan beban.Sawise katup reversing, gas pilot mlebu ing katup pengurangan tekanan sing dikontrol gas, lan tekanan outlet katup pengurangan tekanan sing dikontrol gas padha karo tekanan pilot sing cocog.Gas saka garis utama depressurized dening katup ngurangi meksa gas-kontrol lan banjur liwati menyang silinder, kang kapenuhan gas lan piston mundhak, mangkono narik munggah bobot.
Nalika bobot diangkat lan ngaso, tegese imbangan beban abot wis tekan, banjur mung pasukan eksternal cilik sing dibutuhake kanggo ngilangi keseimbangan kasebut, lan bisa gampang diangkat utawa diturunake.Coba narik bobot kanggo ngilangi imbangan minangka conto, nalika nggunakake gaya eksternal kanggo narik mudhun, piston ing silinder pindhah mudhun, banjur tekanan ing silinder mundhak lan ngluwihi tekanan sing disetel (tekanan set iki yaiku tekanan ing imbangan), tekanan keluwihan bakal dibuwang saka port discharge katup pengurangan tekanan sing dikontrol gas.Asil saka proses kasebut yaiku: piston (bobot) mudhun menyang posisi tartamtu lan stasioner, lan tekanan ing silinder bali menyang tekanan keseimbangan sadurunge.Kosok baline, ngangkat bobot munggah kanggo break imbangan meksa ing silinder punika bab sing padha, kajaba sing gas mili ing arah mbalikke (saka silinder menyang port exhaust saka katup ngurangi tekanan online-kontrol) lan liyane ing arah positif (katup ngurangi tekanan sing dikontrol udara mili menyang silinder).
Wektu kirim: Sep-27-2021