A crane penyeimbang pneumatikPiranti penanganan pneumatik sing nggunakake gravitasi obyek abot lan tekanan ing silinder kanggo entuk keseimbangan kanggo ngangkat utawa nurunake obyek abot kasebut. Umumé, crane penyeimbang pneumatik bakal duwe rong titik penyeimbang, yaiku penyeimbang beban abot lan ora ana penyeimbang beban. Keseimbangan beban abot yaiku kahanan keseimbangan nalika ana beban abot ing crane penyeimbang, lan ora ana keseimbangan beban yaiku kahanan keseimbangan nalika ora ana beban ing crane penyeimbang. Preduli saka kahanan keseimbangan, gripper bakal mandheg, nalika mung gaya eksternal sing cilik banget sing dibutuhake kanggo ngangkat utawa nurunake bobot utawa gripper. Nggunakake prinsip crane penyeimbang pneumatik iki, bisa nambah efisiensi lan nyuda intensitas tenaga kerja pekerja. Kajaba iku, crane penyeimbang pneumatik duwe struktur sing prasaja, sawetara komponen, biaya murah lan bisa digunakake ing kahanan kerja sing atos.
Komponen inti saka pneumatikderek penyeimbangminangka aliran gedhe, emisi gedhe, katup pangurang tekanan pneumatik presisi dhuwur, katup pangurang tekanan iki ana hubungane langsung karo akurasi posisi bobot, ukuran gaya eksternal sing dibutuhake kanggo mindhah bobot, kecepatan mindhah bobot.
Rong katup pangurang tekanan pilot, tekanan mlebu dijupuk saka saluran utama, sing digunakake minangka katup pilot kanggo keseimbangan beban abot lan tanpa keseimbangan beban. Rong gas pilot kasebut dilewati menyang katup pambalik telung arah rong arah, sing digunakake kanggo ngalih antarane keseimbangan beban abot lan keseimbangan tanpa beban. Sawise katup pambalik, gas pilot mlebu menyang katup pangurang tekanan sing dikontrol gas, lan tekanan metu saka katup pangurang tekanan sing dikontrol gas padha karo tekanan pilot sing cocog. Gas saka saluran utama dikurangi tekanan dening katup pangurang tekanan sing dikontrol gas banjur dilewati menyang silinder, sing diisi gas lan piston munggah, saengga narik bobot munggah.
Nalika bobot diangkat lan mandheg, tegese keseimbangan beban abot wis tekan, mula mung gaya eksternal cilik sing dibutuhake kanggo ngrusak keseimbangan iki, lan bisa gampang diangkat utawa diturunake. Umpamane, narik bobot mudhun kanggo ngrusak keseimbangan, nalika nggunakake gaya eksternal kanggo narik mudhun, piston ing silinder obah mudhun, banjur tekanan ing silinder mundhak lan ngluwihi tekanan sing disetel (tekanan sing disetel iki minangka tekanan ing keseimbangan), tekanan sing berlebihan bakal dibuwang saka port pembuangan katup pangurang tekanan sing dikontrol gas. Asil saka proses kasebut yaiku: piston (bobot) mudhun menyang posisi tartamtu lan ora obah, lan tekanan ing silinder bali menyang tekanan keseimbangan sadurunge. Kosok baline, ngangkat bobot munggah kanggo ngrusak keseimbangan tekanan ing silinder padha, kajaba gas mili ing arah sing mbalikke (saka silinder menyang port pembuangan katup pangurang tekanan sing dikontrol udara) lan liyane ana ing arah positif (katup pangurang tekanan sing dikontrol udara mili menyang silinder).
Wektu kiriman: 27-Sep-2021